Thierry, je ne vois pas la forme de ta plaque intérieure, est-elle parfaitement plane ou y a t'il une forme pour respecter le moule d'origine de la coque.
Sauf si la forme de la plateforme est bien plane, tu peux mettre une tôle plane, sinon il est impératif de respecter la forme sous peine de fissuration de l'ensemble. Je te dis ça mais je me doute que tu doit déjà y avoir pensé.

Après, fais moi passer les dimensions des deux tôles que tu souhaites, si j'ai, je les ferai déposer à Bordes à ton attention par notre prochaine navette.

Aujourd hui, ca rame !

Je passe des plombes a trouver ou faire passer les cables du propulseur d etrave sans que ca se voit .
finalement, ca sera sous les wc , sous la mid cabine , ce remontera au niveau du trou du haut parleur et direct vers l arrierre et vers le tdb pour la commande, je viens juste de reussir a passer une aiguille sous les wc ...

Du coup, quite a en chier ... j ai aussi deplacé les wc plus vers l arriere, et j ai compris pourquoi c est pas fait comme il faut d origine ... parceque l ouvrier qui a fait ca n a pas voulu s emmerder a couper les durites ... et la dureté de celle d evacuation a imposé la positiin des wc ! Lamentable !
EN 2011, IL Ne devait pas y avoir de  ctrl qualité ( on va dire pas plus qu en 2016 !    )

Une vue du chantier cabine ...
je commence a connaitre le dc comme si c est moi quil avait fait !

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Les chiottes av et apres, on voit les durites bien taillees d origine ...

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Beau travail Thierry que ce déplacement, il est effectivement difficile à comprendre ce positionnement qui devait les rendre inconfortable.

Oui

Domage qu on soit pas a coté, parceque je perds 10 fois plus de temps a trouver des solutions aux problemes qu a les appliquer !

Autre point, ya toujours un fond de flote dans la cale ar.
une fois l hiver passé, la flote s est avaporé, reste le sel. C est interessant parceque ca permet de retrouver quelques infiltrations.
par ex, les 2 cables des flaps sont net, celui de la sonde est plein de sel ... j ai pas ete voir, mais ya des chances qu ils n ont pas mis de sika a la sortie ...

Honnêtement ces plateformes à part pour chausser ski et wake... je leurs trouve pas de grande utilité...

Philippe, merci, j'avais lu un peu vite.
oui, la forme suit  elle de la,coque , l arrondi du coin. Mais la ou on  pose les vis, c est plat . Si ca t es possible, ca m interesse en effet, de toutes facons je ne suis pas pressé, je vais tout percer et positionner, mais garder sous le coude pour mettre le sika partout en meme temps pour ne pas me,bouffer un paquet de cartouche !

Je prends les mesure et te dis ca .
merci

Maurice, sur ma tablette ( Samsung tab4 qui semble tres mal viellir ! ) ton lien ressort mal, je n ai que du texte. Dans quel sous forum est ton sujet ?

L'échelle est bien sur le dc... elle a 5 barrots contre seulement 4 sur celle des plateformes...
Effectivement cela peut protéger des flaps...

Sur le dc ils ont montés l'échelle à droite à l'opposer du réservoir arrière et batteries pour contre balancer le poids lorsqu'un gros gabarit monte à bord (dixit jeanneau)...

Ils ont mit la douchette au plus court par rapport au réservoir d'eau  
Économie de tuyau...

Pense à changer la courroie de distribution de ton yam...

Elle a ete changee a l achat du bateau ya pas 1 an  elle a donc 65h environ.
au passage , faudra que je regarde tous les combien ca se change, pas tous les ans je suppose .


Ce matin, 3h de boulot, j ai avancė d'1m les cables du prop ! Quand ca veut pas, ca veut pas, je n ai pas pu faire passer les cables derriere la cloison entre mid cabine et reservoir d eau noire car il y a une nervure , comme par hazard plus haute que toutes les autres et biensur, on ne le voit pas ... du coup, il y aura une gaine visible au fond de la mid cabine ... mais pour la voir , faut vouloir aller au fond !

Je comprends pourquoi c est cher de faire poser un prop d etrave , il y a plus de mo que de piece !

Tu ne mets donc pas une batterie dèdièe au propulseur?
Tu n' as pas peur que la baisse de tension lors du fonctionnement ne soit pas appréciée par l' èlectronique?
Le montage Jeanneau force le dècouplage quand la commande est validèe.
Pour les 2,5 cm , cela ne devrait pas   bien se connaître vu comme ça pousse.

Je n ai pas prevu de batterie dediee , j utiliserai celle du moteur . Il y en a qui font ca sans problemes. Je n ai pas envie de rajouter encore du poids pour m en servir que 20 secondes a chaque sortie. A moins que je trouve une batterie legere qui puisse sortie bezucoup pendant peu de temps ( sous entendu plus petite que les autres ) mais je n ai pas envie de me,lancer dans une usine a gaz de gestion de batterie.
on verra bien .

La telecommande, je n y ai pas pensé, car je monte un kit ou il y a tout, mais le gros du probleme n etait pas l acces au tdb, mais le passage des gros cables d alim a travers le bateau.
bon, de toutes facons, c est fini ce point.

Il me faut monter maintenant un tableau de coupe  batterie, relais bleu etc ... digne de ce nom, les 2 batteries sont mintees en // !

Jai rèpondu en même temps que toi.....
Dans ce cas ramène l' info pour forcer le decouplage

Dès que tu valides ta commande de propulseur, tu as un + 12  qui sort sur un fil au niveau du boitier de commande de puissance.
Cette info sert à dècoupler les deux batteries, au cas où elles le seraient , en principe oui, (le moteur tourne)
Il suffit de couper le -12 d'alimentation du coupleur via un relais.

Bonjour à tous,

Sur le mien le CC ne s'est pas embêté à faire le montage Jeanneau et je n'ai pas souvenir qu'il ait connecté un fil pour découpler les batteries.

Il ne s'est pas ennuyé et a posé du câble en 70mm² pour aller jusqu'à l'avant

Lorsque je me sers du propulseur il arrive en effet de temps en temps que l'on entende sonner le Garmin signalant une tension basse (1 seconde)